Miguel Ángel Covarrubias propone eliminar parquímetros y cobro del servicio de estacionamiento en plazas y centros comerciales
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Zona Crítica
07/May/2019

UNIDAD DE DATOS
 

Para contribuir en la economía de los tlaxcaltecas, el Diputado Miguel Ángel Covarrubias Cervantes propuso eliminar el uso de parquímetros, así como el cobro por el servicio de estacionamiento en plazas y centros comerciales.



A través de una para reformar a diversas disposiciones de la Ley de Asentamientos Humanos, Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano del Estado de Tlaxcala, el Congresista reconoció que el cobro por el servicio de estacionamiento en establecimientos mercantiles, principalmente en centros comerciales y plazas, es excesivo, carente de regularización, y además de que ninguna empresa asume la responsabilidad por robo al vehículo, ni por cualquier tipo de daño, sea parcial o total.



Por ello, el Diputado Covarrubias Cervantes propuso que los titulares de permisos, autorizaciones o licencias para la operación y funcionamiento de plazas, centros comerciales y comercios en general, que por su naturaleza operen un estacionamiento para sus clientes, deberán contar con cajones suficientes como parte del servicio básico y que el ocupar uno de esos lugares sea de manera gratuita y no con un fin lucrativo sin reglas ni tarifas claras.



Por otra parte, aseguró que hasta el momento no se han visto reflejados los objetivos principales de la colocación de parquímetros en diversos municipios de la entidad como: ordenar el espacio público, mejorar y agilizar el tránsito, generar recursos para obras locales, que no se invadan las banquetas, camellones ni pasos peatonales, entre otros.



En ese sentido, de igual manera propuso prohibir la colocación y uso de parquímetros, y con ello estipular que ninguna autoridad estatal o municipal pueda aprovechar por sí mismo o concesionar a particulares el uso y disfrute de la vía pública, principalmente para que los ciudadanos estacionen sus vehículos en completa libertad y únicamente en los lugares previamente autorizados, donde no se afecte el libre tránsito.



Para su estudio, análisis y dictamen correspondiente, la propuesta planteada fue turnada a las comisiones unidas de Obras Públicas, Desarrollo Urbano y Ecología, y a la de Puntos Constitucionales, Gobernación y Justicia y Asuntos Políticos.
 
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